Fietsvlonder

Een fietsvlonder maakt van één autoparkeervak een volwaardige fietsenstalling. Bij Fietsenrekhuren.com heet die fietsvlonder de BikeHub: een verplaatsbare vlonder met thermisch verzinkte fietsnietjes, leverbaar in drie maten. Gemeenten, provincies, woningcorporaties en bedrijven zetten hem in waar fietsen nu tegen gevels en bomen staan. Te huur en te koop, geleverd in heel Nederland, België en Duitsland.

Een fietsvlonder is een verplaatsbaar platform met fietsnietjes dat zonder aanpassingen aan de ondergrond wordt neergelegd, meestal op een autoparkeervak of een verhard terrein. Onze uitvoering, de BikeHub, bestaat sinds 2022 en is doorontwikkeld tot een modulair systeem: de grootste maat past met 4,80 bij 1,80 meter exact in een standaard parkeervak. Zo verandert één autoplek in ruimte voor tien fietsen, zonder dat er iets gebroken, geboord of gestort hoeft te worden.

Dat lage, afgebakende platform is meteen het verschil met losse rekken op straat. De vlonder markeert zichtbaar wáár fietsen horen te staan: een net vak in plaats van een verzameling beugels. Fietsers zetten hun fiets bovendien met het frame vast aan een fietsnietje, wat de kans op diefstal aanzienlijk verkleint. Voor de omgeving oogt het als straatmeubilair, niet als een tijdelijke noodoplossing, en dat is precies waarom steeds meer gemeenten er de voorkeur aan geven.

De fietsvlonder is groot geworden als instrument van gemeentelijk parkeerbeleid. De aanleiding is overal hetzelfde: in drukke straten staan fietsen tegen gevels, lantaarnpalen en bomen, terwijl de rijbaan vol geparkeerde auto’s staat. Door één autoparkeervak om te zetten in fietsparkeerplekken ontstaat er ruimte voor een veelvoud aan voertuigen op dezelfde vierkante meters, en wordt de stoep weer begaanbaar voor voetgangers, kinderwagens en rolstoelen.

Het verplaatsbare karakter maakt de vlonder ook politiek een handig instrument. Een parkeervak definitief opheffen ligt gevoelig; een vlonder neerleggen als proef niet. Werkt de plek, dan blijft de vlonder liggen of komt er een definitieve stalling. Werkt hij niet, dan ligt de vlonder een straat verderop voordat er iemand aan een bezwaarschrift begint. Zo wordt parkeerbeleid iets om te testen in plaats van eindeloos over te vergaderen; meer over die aanpak leest u bij fietsparkeren voor gemeenten.

Bewoners en ondernemers vragen vlonders inmiddels zelf aan bij hun gemeente, bijvoorbeeld voor de deur van een café of kantoor waar de stoep elke dag vol fietsen staat. Voor die situaties is er de variant met geïntegreerde stoeprand, die naadloos aansluit op het trottoir, en de uitvoering met plantenbak, die de stalling combineert met wat groen in de straat.

De BikeHub is modulair opgebouwd en leverbaar in drie standaarduitvoeringen, interessant vanaf ongeveer vier fietsen:

• BikeHub M: 1,00 × 1,00 meter, persrooster van verzinkt staal met één fietsnietje: plek voor 2 fietsen
• BikeHub L: 1,80 × 1,80 meter, composiet vlonder met twee fietsnietjes: plek voor 4 fietsen
• BikeHub XL: 1,80 × 4,80 meter, verzinkt stalen onderframe met kunststof vlonderdelen en vijf fietsnietjes: plek voor 10 fietsen

De modules zijn te koppelen en te combineren, van een enkel parkeervak tot een lange strook langs een winkelstraat of bedrijfspand. Alle uitvoeringen zijn gemaakt voor jarenlang buitengebruik en vragen nauwelijks onderhoud.

Twijfelt u welke maat past bij uw straat of terrein? Stuur een foto van de locatie mee met uw aanvraag. Wij adviseren over de configuratie en het aantal fietsnietjes, en denken mee over de aansluiting op stoep en rijbaan.

Voor gemeenten en andere opdrachtgevers is huren de logische eerste stap. Een gehuurde fietsvlonder ligt er een seizoen, u telt het gebruik en peilt de reacties uit de buurt, en daarna volgt de beslissing: kopen, uitbreiden, verplaatsen of weghalen. Die proefaanpak voorkomt dat er budget vastzit in een plek die niet blijkt te werken, en levert bij de gemeenteraad hardere argumenten op dan welke notitie ook. Meer over die aanpak leest u bij fietsparkeren voor gemeenten.

De BikeHub is ontwikkeld voor vaste en langdurige plekken: woonwijken, stationsomgevingen, winkelgebieden, bedrijventerreinen en tijdelijke herinrichtingen. Sinds 2022 staat hij onder meer in Tilburg, Rotterdam, de gemeente Heusden en de Achterhoek. Voor evenementen is de vlonder niet bedoeld; daarvoor hebben we snellere oplossingen zoals onze verhuurrekken, kijk daarvoor bij fietsenrek huren. Zoekt u losse oplossingen voor dezelfde vaste plekken, kijk dan ook bij fietsnietjes.

Een vlonder plaatsen is een kwestie van uren, geen dagen. Er hoeft niets aan de ondergrond te gebeuren: de BikeHub reist op pallets en wordt met een heftruck of kooiaap op het bestaande wegdek gelegd, waar hij door zijn eigen gewicht direct stabiel ligt. Daarna kan hij meteen gebruikt worden. Verwijderen gaat net zo snel en laat het parkeervak onbeschadigd achter.

Verplaatsen is even eenvoudig. Blijkt uit de proefperiode dat de vlonder tien meter verderop beter ligt, dan is dat een klus van een ochtend. Dat maakt de fietsvlonder wezenlijk anders dan een gemetselde of verankerde stalling, waar elke wijziging een project is met vergunningen en herstelwerk.

Het onderhoud is minimaal. Na elk verhuurproject controleren we iedere vlonder op slijtage, beschadigingen en losse bevestigingen. Raakt er ooit een fietsnietje of vloerdeel beschadigd, dan wordt dat onderdeel vervangen in plaats van de hele vlonder. Zo blijft de investering beperkt tot wat er werkelijk stuk is. Voor gehuurde vlonders geldt hetzelfde, maar dan is het onderhoud simpelweg onze zorg in plaats van de uwe.

Wilt u een fietsvlonder huren voor een proefopstelling, of een BikeHub kopen voor een permanente plek? Bel ons of vraag een offerte aan met een foto van de locatie. U ontvangt een compleet voorstel met uitvoering, aantal fietsnietjes en prijs, inclusief levering en plaatsing, waar in Nederland, België of Duitsland de plek ook ligt.